Il-manifattur Spanjol tal-vetturi ferrovjarji Talgo se juża plastik rinforzat bil-fibra tal-karbonju (CFRP) fil-qafas tar-roti tal-ferroviji ta 'veloċità għolja Avril tiegħu fil-futur. Meta mqabbel ma 'komponenti preċedenti ddisinjati mill-azzar, il-piż jista' jitnaqqas bin-nofs filwaqt li tinżamm l-istess kapaċità ta 'tagħbija mekkanika u sigurtà. Ħfief inaqqas il-piż ġenerali ta 'ferrovija vojta, u b'hekk inaqqas il-konsum tal-enerġija u żżid il-kapaċità ta' kull ferrovija. L-Unjoni Ewropea appoġġat il-proġett ta' żvilupp bħala parti mill-inizjattiva Shift2Rail.
Il-kumpanija Spanjola se ssaħħaħ il-flotta ta’ Deutsche Bahn bl-ICE L il-ġdid fit-tieni nofs tal-2024, li jista’ jservi bħala referenza għall-futur tal-ferroviji fl-Ewropa.
Dan jippermetti lil Deutsche Bahn biex tippromwovi d-dekarbonizzazzjoni tat-trasport tal-Ewropa Ċentrali fuq ir-rotot tagħha fuq distanzi twal. Il-karbonizzazzjoni baxxa tinkiseb grazzi għall-piż baxx tal-ferrovija Talgo, li għandha roti separati u xaftijiet ta 'gwida, li huma ħafna eħfef minn fusien konvenzjonali.
B'mod ġenerali, il-piż medju għal kull passiġġier fuq il-ferrovija ICE L se jkun 20 fil-mija inqas minn fuq ferroviji rivali komparabbli. Dan, flimkien mal-ottimizzazzjoni aerodinamika tad-disinn ta 'barra tal-vettura, jirriżulta f'effiċjenza enerġetika tajba ħafna, li se tippermetti lill-operaturi Ġermaniżi jnaqqsu l-konsum tal-enerġija u jiffrankaw l-ispejjeż.
Il-piż baxx jgħin ukoll biex inaqqas is-sewqan aggressiv fuq l-infrastruttura, li mbagħad inaqqas l-ispejjeż tal-manutenzjoni tal-binarji u tal-ferroviji.
Il-ferrovija ICE L tgħaqqad dawn il-vantaġġi fil-piż ma 'titjib fl-aċċessibbiltà, adattabilità għad-domanda, aktar spazju għall-passiġġieri, u kumdità akbar.
Il-qafas li jappoġġja s-sett tar-roti li jduru indipendenti ta 'Avril bħalissa huwa magħmul minn pjanċi tal-azzar iwweldjati, mingħajr potenzjal għal aktar ottimizzazzjoni f'termini ta' piż tal-komponent minħabba rekwiżiti strutturali.
Skont il-kumpanija, il-materjal kompost il-ġdid jissodisfa wkoll l-istandards l-aktar stretti tat-tossiċità tad-duħħan tan-nar tad-dipartiment tal-ferrovija. Ittestjat f'konformità sħiħa mal-istandard Ewropew CSN EN 13749, il-qafas tar-rota għadda minn aktar minn 10 miljun test statiku u tal-għeja, u ma nstabet l-ebda ħsara sinifikanti wara spezzjoni.
Fil-passi li jmiss, il-qafas tar-rota kompost se jiġi ttestjat fuq il-binarji taħt kundizzjonijiet reali biex tinkiseb l-aċċettazzjoni finali.
Il-manifatturi jemmnu li l-komposti jistgħu jintużaw ukoll f'komponenti strutturali oħra biex inaqqsu l-piż tal-vetturi ferrovjarji għat-trasport lokali u fuq distanzi twal, u b'hekk tiżdied il-kapaċità tal-passiġġieri, jissimplifikaw il-proċess ta 'assemblaġġ, u jnaqqsu l-konsum tal-enerġija u l-użu tal-binarji.
